Iso CNC
5Wiki
Versioiden väliset erot
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
**lähellä EMC2:n vasenta yläkulmaa löytyy "virtanappi" josta saa johteiden servot aktiivisiksi | **lähellä EMC2:n vasenta yläkulmaa löytyy "virtanappi" josta saa johteiden servot aktiivisiksi | ||
**Aktivoinnin jälkeen konetta voi ajaa nuolinäppäimillä. Z-akseli liikkuu pg up ja pg down -näppäimillä. | **Aktivoinnin jälkeen konetta voi ajaa nuolinäppäimillä. Z-akseli liikkuu pg up ja pg down -näppäimillä. | ||
| + | |||
| + | ===Dokumentaatiota:=== | ||
| + | EMC2 integrator manual: [[http://www.linuxcnc.org/docs/EMC2_Integrator_Manual.pdf]] | ||
| + | Karamoottorin taajuusmuuttuja: [[http://www.inverterdrive.com/file/Lenze-8200-Technical-Manual/default.aspx]] | ||
| + | Taajuusmuuttajan käyttöpaneeli: [[http://src.lenze.com/lenze-bibliothek/en/A1_Frequency_inverter/A11_8200_vector/_Information_for_operator_8200vector_0,25-11kW_v4-0_EN.pdf]] | ||
| + | Karamoottori Elte TMA4 - ISO20/30 Series: [[http://www.eltesrl.com/inglese/tma4.htm]] | ||
===Muuta koneesta:=== | ===Muuta koneesta:=== | ||
Versio 30. marraskuuta 2011 kello 11.53
| Iso CNC | |
| Aloitettu: | 2011 |
|---|---|
| Tyyppi: | CNC jyrsin |
| Tekijät: | Useita |
| Tila | Hyvässä vaiheessa |
Sisällysluettelo |
Pikatutoriaali:
- 3-vaihetöpseli seinään (servuräkin alakerrasta löytyvään työmaakeskukseen)
- CNC:n räkin etuseinästä kytkin ON-asentoon
- Räkin sisältä PC päälle
- Login/salasana: cnc/cnc
- Työpöydältä EMC2 päälle
- Valitse ensimmäinen/ainoa konfiguraatio ja paina OK
- lähellä EMC2:n vasenta yläkulmaa löytyy "virtanappi" josta saa johteiden servot aktiivisiksi
- Aktivoinnin jälkeen konetta voi ajaa nuolinäppäimillä. Z-akseli liikkuu pg up ja pg down -näppäimillä.
Dokumentaatiota:
EMC2 integrator manual: [[1]] Karamoottorin taajuusmuuttuja: [[2]] Taajuusmuuttajan käyttöpaneeli: [[3]] Karamoottori Elte TMA4 - ISO20/30 Series: [[4]]
Muuta koneesta:
- Koneen kasannut ja konfiguroinut "Jussi" on tarjoutunut auttamaan meitä alkuun koneen kanssa, Kepolla yhteystiedot.
- Z-akselin lukitus on poistettu, joten Z-akseli on tuettava ennenkuin virrat koneelta katkaistaan, muuten akseli tulee omalla painollaan alas ja saattaa vaurioittaa karamoottoria.
- Alkuperäinen karamoottori on kolmivaihekäyttöinen paineilmajäähdytetty kestomagneettimoottori (oletettavasti 7kW) ja takaisinkytkentöinä on lämpötilat, pyörimisnopeus (ei asemaa), työkalulukitsimen asento [kiinni/vapautettu], sekä karamoottorin lukitsimen asento. Karamoottori itsessään ei sisällä mitään älyä, vaan kaikki ohjaus on tultava moottorin ulkopuolelta.
- Työkalun sisäänveto ei jostain syystä toiminut. Tarvii perusteellisempaa tutkintaa. Vika on kuitenkin mekaaninen, ei sähköinen.
Todo:
- Servo-ohjaimet koneen pöydän alle siistiin riviin + johdotuksien uusiminen
- Tarvittavien uusien johdotusten suunnittelu ja tilaus (huom. tarvittavat liittimet)
- Servojen käyttösähkö: 3 vaihetta + kevi
- Takaisinkytkennät ja heikkovirtasignaalit suojatulla moninapakaapelilla (montako johtoa on ideaalinen?)
- Nykyisen hässäkän opiskelu, jonka jälkeen purku
- Kasaus pöydän alle, johon ylipaineistettu kotelo ilmankierrolla
- Z-akselille kunnollinen paineilmalinja + akseliin kiinnitettävä venttiilistö, jolla pystyy hallitsemaan lukituksia ja jäähdytystä (jos alkup. karamoottori todetaan toimintakuntoiseksi)
- Rajakytkimet on kytkemättä. Mihin ja miten pitäisi kytkeä? Tätäkin voisi kysellä Jussilta, jos ratkaisu ei ole triviaali.
